VS.

      Интерес КВНщиков к автогиганту России перманентный и неиссякаемый. В своё время дело дошло до открытого письма президентам с претензиями в адрес КВН, что, по-моему, только усилило поток шуток в адрес АвтоВАЗа. Чтобы привести здесь все прозвучавшие остроты про автомобили тольятинского завода, наверное, потребуется отдельная тема. Поэтому только самая малость (извините, без авторства команд...)

Самый продолжительный секс зафиксирован между гражданином Кукуевым и коробкой передач от его автомобиля ВАЗ 2105.

В Харькове ночью угнан “ВАЗ-2106”. В темноте угонщики приняли его за машину.

«АвтоВАЗ» выпускает «ВАЗ-2107» сразу с надписью «Поле Чудес» на капоте.

А спонсор нашего выступления салон ритуальных услуг АвтоВАЗ. Салон ритуальных услуг АвтоВАЗ. Спускайтесь, машинка подъехала

Конфузом кончился визит митрополита Самарского на АвтоВАЗ. при виде креста директор концерна начал шипеть и плеваться.

Новая модель АвтоВАЗа сошла с конвейера прямо в ад!

Рабочие завода АвтоВАЗ после смены тайно выносит через проходную главного конструктора

Из серии от судьбы не уйдешь: Директор АвтоВАЗа познакомился с девушкой, которая ломалась-ломалась и не хотела ехать.

Путин завел ЛАДУ «гранта» с седьмого раза. В тот же день главный конструктор АвтоВАЗа попал в книгу рекордов Гинесса, как человек, сумевший выжить после 7 инфарктов подряд!

Руководство АвтоВАЗа предъявило претензии к китайцам, почему они не подделывают их автомобили, на что китайцы ответили, что они пытались, но машины получались лучше и дороже.

Конвейер АвтоВАЗа с понедельника возобновит свою преступную деятельность.

Сын директора «АвтоВАЗа» не хочет сдавать на права. Хотя дома его ждет новенькая «Лада-Приора».

Древняя китайская мудрость гласит: если что-то не получается - вернись к началу. На АвтоВАЗе начали выпускать кареты.

Пока Владимир Путин ехал на желтой «Ладе-Калине», инженеры «АвтоВАЗа» ставили свечки.

Мальчик, воспитанный работниками завода АвтоВАЗ, открывает веки, крутя ручки.

Дети работников АвтоВАЗа, всегда очень плохо собраны в школу: то ремня нет, то портфель не закрывается, то подошва стёрта.

Сотрудник «АвтоВАЗа» купил машину своего завода и тем самым искупил грех.

В Германии под вывеской «Прием лома дорого» открылся салон АвтоВАЗа.

АвтоВАЗ устал от критики и выпустил конструктор «Сделай сам». Сделай сам если такой умный.

На директора завода АвтоВАЗ хотели завести уголовное дело, но и оно не завелось

АвтоВАЗ стал спонсором сборной России по футболу, вот и встретились дураки и дороги.

Если на конвейере «АвтоВАЗа» нажать кнопку «Сброс до заводских настроек», то завод снова начнет выпускать эмалированные ведра.

Сотрудники АвтоВАЗа хотели выйти на забастовку, но не смогли сделать нормальные транспаранты.

Работники завода «АвтоВАЗ» практически не употребляют в своем лексиконе такие слова как «честь», «долг», «достоинство».

Главный конструктор «АвтоВАЗа» застрелился и попал в ад. Забрал чертежи и вернулся обратно.

Специально ко Дню космонавтики АвтоВАЗ выпустил новый автомобиль «Лада-союз-апполон», который при старте отбрасывает первый двигатель, потом второй, а затем вообще сгорает в атмосфере.

У работников АвтоВАЗа на пальцах не подушечки, а ягодички.

На АвтоВАЗе лучших работников месяца сажают на краш-тест

К черту посредников! АвтоВАЗ начал на прямую поставлять машины на утилизацию.

На последнем автосалон в Праге АвтоВАЗ постеснялся снять чехол со своего нового концепт-кара.

«АвтоВАЗ» запускает новую модель автомобиля «Лада – Пицца». Производиться «Лада-Пицца» будет так: берете все, что есть на заводе – и на конвейер. Пицца готова!

Поздравляю! Война машин с людьми закончена. С нового года «АвтоВАЗ» переходит на мирную продукцию.

Вчера в рамках программы «Поддержка автопрома», правительство разрешило АвтоВАЗу торговать наркотиками

Про ВАЗ (ещё раз)
Новости из Прибалтики: самые быстрые  в мире!   от 

Оказывается, последние шесть страниц инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ занимает расписание автобусов и пригородных электричек

В русских автомобилях есть три положения двери: ОТКРЫТО, ЗАКРЫТО и НЕЗАКРЫТО

Забив в свой  навигатор слово «автозавод» житель Тольятти приехал на завод BMW в Мюнхен

По статистике ВАЗы угоняют в основном ночью, когда их можно спутать с автомобилями

В одну из ночных смен на АвтоВАЗе закончились детали, но рабочие не растерялись и доделали машины до конца.

По всем своим техническим характеристикам Lada Priora вполне могла бы плыть по реке села Кукуево.

Про эффективность

xxx: "Эффективного менеджера" есть смысл готовить только тогда, когда подготовлены 7 старших инженеров, на каждого из которых подготовлены 7 инженеров и техников, на каждого из которых подготовлены 10 рабочих. И для всех есть заводы.

Новости законодательства:
Третье чтение поправок к закону Ома отложено на зимнюю сессию.

Про лабы и топоры

xxx: А у нас — коллоквиумы и семинары. Тоже ничего приятного, между прочим.
yyy: Это все фигня по сравнению с лабами студентов какого-нибудь техвуза. Вот представь, Настя, если бы тебе за три месяца рассказывали в общих чертах курс истории от Древнего Мира до 2010 года, а когда начались лабораторки, первая из четырех называлась бы «Сборка каменного топора из выданных камня, веревки и палки», а в цели второй было бы написано только «Обработайте полученным в первой работе каменным топором ближайшую рощицу так, чтобы получилась точная копия английского фрегата XVIII века».

Про профессиональный подход

Как-то в одном LiveJournal...

Учись на токаря, дубина!

из обсуждения:

xxx: Станок грязный, помещение невентилируемое, фланец расточен не на этом станке.
yyy: А си.... ты и не заметил....)))
xxx: Си.... в моей жизни было много, а станков гораздо меньше. За заваленный говном суппорт надо бить по роже.

nnn: низзя работать с голой грудью-стружки летять...где мастер?...
zzz: Пересадка глаз стоит дороже, чем операция на грудях...

vvv: И грязный станок и помещение без вентиляции это обычное дело. Видал я станки и грязнее чем этот, а резцы подобраны соответственно работе.
      Говорю как человек у которого в жизни было больше станков чем баб(к сожалению).
     А вот работать без нормальной спецодежды(стружка горячая) и что самое главное в перчатках, по советским нормам Т.Б. было запрещено.
     Перчатка зацепиться, на шпиндель и намотает, красавицу.
     А вот очки правильно надела, большинство токарей этим пренебрегают суицидально.

Про трансдисциплинарность

xxx: а на каком факультете ты учишься?
ууу: инженерная психология
ххх: сразу представил себе курсовую на тему «Взаимоотношения шестерёнок в условиях трения и повышенной влажности»

Про стеклянных, оловянных, деревянных...

ХХХ: А теперь слушай историю о человеческой глупости. У нас на заводе перед тем, как сделать деталь, создается её модель. Он ничем не отличается от оригинальной модели (даже красится в тот же цвет, чтобы выявить, не будет ли брака покраски), только делается из дерева.
Так вот. В понедельник партия таких моделей вместо того, чтобы перейти в следующий цех, почему-то была доставлена в отдел контроля. Там их проверили (!!!) и отправили на склад. Складовщиков тоже ничуть не смутило, что детали слишком легкие и имеют другую фактуру. Они передали их на погрузку. Их загрузили и отправили клиентам.

Но это ещё не все. На той стороне детали были выгружены, проверены (!!!) и переданы рабочим, чтобы те вставили их в общий механизм. И они почти вставили (!!!), но в какой-то момент у них то ли не сошлось что-то, то ли лопнуло. И партию деталей вернули нам с пометкой: "Заводской брак". ПАРТИЯ ИЗ ДЕРЕВА!!! БРАК!!!

УУУ: Я даже не знаю, кто больший дебил.

ХХХ: Больший дебил я, начальник отдела перевозок, ибо моя машина доставила клиентам некачественный товар. В следующий раз буду проверять детали лично

Про правильные выводы

      Dr.Morf: Что же касается довольно длинных пространных предложений имеющих сложную синтаксическую структуру и большой набор таких же длинных и малознакомых как мне так и вам слов, часто совсем неуместных в этом самом предложении, так я скажу вам, на полном серьезе, что имею большой опыт их составления, в силу того, что по разным обстоятельствам в числе которых написания выводов к многочисленным, но малополезным лабораторным работам, я хорошо натренировался в их использовании и считаю что соревноваться в этом вам со мной хотя возможно и интересно и пусть даже приятно но абсолютно-таки бесполезно.

Профессиональный взгляд

Коллега по работе (К) работает инженером-конструктором, часто занимается упрощением конструкций с сохранением их эффективности. Разговорились о кино:
К: Я, кстати, на нового Робокопа вчера сходил.
Я: Да? Ну и как тебе? Понравилось?
К: Ну... На мой взгляд, в нём слишком много лишних деталей

Про суровое настоящее

xxx: Я думал что в 21-м веке всю сборку на производствах будут выполнять машины, а люди будут лишь присматривать и контролировать их. Но пока в основном все наоборот. Люди занимаются сборкой, а машины их контролируют.

Про царицу наук

Про двигатель прогресса

xxx: Это финиш!
Проект. Чертеж.
Все здорово, проработано, обосновано, только странная неувязочка: одна деталь не 150мм, а 140.
При этом приведено куча пояснений и получается даже здорово сэкономить на раскрое и сама конструкция узла становится чуть проще.
Все, ура, утверждено, производство, премия за оптимизацию. Только после сдачи проекта инженер признался: когда делал эскиз (карандашом на бумаге), на поломанной линейке было только 14см, а за другой надо было вставать. Так этот умник переделал весь узел только чтобы не вставать за линейкой!
А вы про автокад!

Про генезис
По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы американского корабля хотели бы сделать эти двигатели больше, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры? Оказывается, дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляет как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8. 5дюйма! От чего так? Да просто дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их-под размер своих боевых колесниц и длина оси стандартной римской колесницы равнялось... правильно, 4 футам 8. 5 дюймам!!! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же: почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его НАИВЫСШИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ДОСТИЖЕНИЯ УЖЕ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НА ПРЯМУЮ ЗАВИСЯТ ОТ РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ!!!