Технология машиностроения - "Мы знаем каждую деталь!" |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Технология машиностроения - "Мы знаем каждую деталь!" » Знаете ли Вы? » Только факты
Эффективность автопроизводства
На АвтоВАЗ 102 тысячи работающих выпускают 728 тысяч автомобилей в год, тогда как в корейском концерне Hyundai-KIA 4 миллиона 200 тысяч автомобилей в год делает всего 132 тысячи занятых в производстве. Таким образом, эффективность работы сотрудников Hyundai-KIA в четыре с лишним раза выше, чем у сборщиков АвтоВАЗа.
источник сайт "Новый факт" http://newfact.ru/
Себестоимость "копейки"
При запуске в производство первой модели ВАЗ одним из вопросов, вызвавших разногласие между заводом и Госпланом СССР, оказалась, как и ожидалась, цена автомобиля. Учитывая остроту положения в стране с легковыми машинами и рыночную конъюнктуру, Госплан предложил установить цену, значительно превышающую предложение завода, равную 32 среднемесячным окладам, т.е. 5 600 рублей. При себестоимости автомобиля около 1 900 рублей, прибыль следовало признать вполне достаточной. В конце концов были приняты предложения по ценам представителей завода, позволившие уже в 1972 году окупить все затраты по заводу, в 1973 – по всему проекту ВАЗ.
Башинджагян Е. А. "Идея обретает колёса"
Кто придумал А4
Cерия размеров бумаги А спроектирована таким образом, что, когда мы режем один лист пополам, то получаем два листа меньшего размера в той же пропорции по длине и ширине. Нехитрые математические вычисления позволили сделать вывод: чтобы добиться этого, нужно примерное соотношение √2:1 (1,414:1)
После того, как с соотношением сторон удалось определиться, специалисты не долго думая решили, что размер A0 будет соответствовать площади в 1 квадратный метр (с шириной 841 мм и длиной 1189 мм). Соответственно, если этот лист разрезать пополам, мы получим размер A1. Этот лист уже будет иметь длину такую же, как ширина A0 (то есть 841 мм). Эти отношения будут справедливы вплоть до размера A10, при этом A4 оказался тем размером, который удобнее всего подходит для переписки. Поэтому он и является стандартом документа в метрическом мире.
Посчитать вес пачки документов просто. Стандартная бумага весит 80 грамм на квадратный метр (то есть А0), соответственно, A1 весит 40 грамм, А2 — 20 грамм, А3 — 10 грамм, а А4 — 5 грамм.
Серия А также позволяет легко вычислять вес бумажных документов.
Зная стандартный вес фотокопировальной бумаги (как правило, 80 грамм на квадратный метр), мы понимаем, что А0 (это 1 кв. метр) весит 80 грамм, соответственно — A1 весит 40 грамм, А2 — 20 грамм, А3 — 10 грамм и т. д.
В дополнение к серии размеров A существуют два других стандарта ISO — В и С, которые тоже основаны на одной и той же пропорции. Серия В была добавлена, чтобы обеспечить более широкий диапазон размеров бумаги. Она основана на среднем геометрическом между двумя последовательными листами серии. То есть лист В4 находится между A3 и A4.
Если совместить размеры А и В серий, последовательность выглядела бы так: B0, A0, B1, A1, B2 и т. д. Формат довольно популярен в кинопроизводстве (особенно часто встречаются книги размера B5) и в печати документов (паспорт имеет размер B7).
Серия С в основном используется в производстве конвертов и основана на среднем геометрическом между двумя последовательными листами серий А и В. То есть C4 по размеру будет находиться между B4 и A4.
Раскрой от нобелевского лауреата
Леонид Канторович, единственный отечественный обладатель Нобелевской премии по экономике, в конце 1940-х годов предложил Ленинградскому вагоностроительному заводу с помощью математических методов оптимизировать раскрой стальных листов. После их внедрения производство продукции значительно увеличилось, однако вскоре руководство завода получило партийный выговор и прекратило сотрудничество с математиками. Оказалось, что, во-первых, из-за резкого уменьшения стальных отходов завод не выполнил план по сдаче металлолома. Во-вторых, план по выпуску на следующий год вышестоящие инстанции ещё увеличили, но завод не смог обеспечить этот прирост вследствие уже состоявшейся полной оптимизации процесса.
Вы здесь » Технология машиностроения - "Мы знаем каждую деталь!" » Знаете ли Вы? » Только факты
