Нязепетровск

Это опять Россия, городок Нязепетровск в Челябинской области. Город со славным прошлым и серым настоящим. Когда-то в Нязепетровске жизнь била ключом, строились пристани, возводились заводы и храмы. Местная железоделательная продукция славилась по всей Европе, и кровельное железо с фирменным клеймом-рыбкой вызывало у потребителя неподдельный коммерческий интерес.  Здесь делали все — от пушечных ядер до корабельной оснастки, народ жил основательно, крепко и в несомненном достатке. Всё это теперь в прошлом. А в память о тех славных временах осталось вот такое зубчатое колесо, которое установлено перед зданием музея, в котором до революции располагалась местная администрация и одновременно тюрьма. Здание тоже симпатичное и функциональное — намек государевым людям, что от кабинета до эшафота один шаг. Надпись на постаменте гласит, что это колесо машины для очистки железной руды  от примесей произведено в начале XX века

Чебоксары

В России памятник машиностроителям тоже есть.  В День республики, 24 июня 2008 г., в Чебоксарах была открыта скульптурная композиция "Машиностроитель России", которая расположилась на площадке перед Чебоксарским агрегатным заводом. Но что-то вот смущает  в этом российском машиностроителе: то ли то, что рабочий держит в руках инструмент сталевара для взятия проб металла... , то ли его поза - этакого рабочего-метросексуала (о, my godable, Герман!  )   

Кстати, в Алчевске есть похожий монументальный мужчина с инструментом, но здесь он известен как "Памятник сталевару"  и выглядит он побрутальнее чебоксарского "Германа"...

А эта инсталляция скорее всего украсила какую-то выставку. Простенько и со вкусом

Выборг

Это Выборг, Ленинградская область, Россия, центральная площадь. Первое впечатление, что это та самая наша  русская женщина, про которую поэт сказал
..не стирает, не шьёт, не готовит,
А молча всю жизнь напролёт,
То коня на скаку остановит,
То в горящую избу войдёт.
а у нас ещё и асфальт "ложит" и шпалы укладывает...а ещё и шестерню пудовую одной рукой так легонечко придержит

Иль может это муза механиков?! Так не было вроде такой (хотя google выдал таки музу такую, но там механиков вдохновляют другим подходом....). А эта женщина с "бронзовым загаром" и с кучей железа оказалось является богиней, покровительствующей ремеслам и в этом конкретном месте символизирует промышленную отрасль Выборга.
Афина Эргана (Афина Труженица) — ипостась Афины, греческой богини войны и победы , а также мудрости, знаний, искусств и ремесел. Афина также была покровительницей наук.

Петрозаводск

Ну вот ещё. Петрозаводск, Россия. В Парке Культуры и отдыха установлен памятник Александровскому заводу. В 1788 году в Петрозаводске появляется первая в России железная дорога. Железная дорога была построена на Александровском заводе для нужд предприятия (это первая железная дорога в мире заводского назначения). А это шестерня сверлильного механизма пушечно-сверлильного цеха этого завода– конец XVIII века.

Скорее всего, если «заберёмся» в музей, потребуется отдельная тема в будущем разделе «Взаимозаменяемость» . А пока можете увидеть на одном из стендов музея принцип работы станков XIX века от общего привода. Необходимо вспомнить, чтО представлял собой механический цех до появления индивидуального электропривода станков во второй половине XIX века . Источник энергии был один на несколько десятков станков (паровой двигатель, стоящий вне цеха). Под потолком тянулись вращающиеся валы с насаженными на них приводными колесами-шкивами. С них «сбегали» к станкам ременные передачи. Лента бесконечного ремня надевалась на шкив станка и сообщала ему движение. Итого  получался "лес" трансмиссионных ремней, затеняющий помещение цеха и загромождавший всё пространство цеха.

Легко можно было быть задетым ремнем и стать жертвой несчастного случая. Судя по этим советским плакатам такой вид привода у нас просуществовал вплоть до 30-40-х годов прошлого века.
           

Colchester
В 60 милях к северо-востоку от Лондона в округе графства Essex находится город Colchester. В I веке до н.э. после завоевания Британии Юлием Цезарем Colchester стал первой столицей Римской Британии (кстати, город претендует на звание древнейшего городского поселения в Соединенном Королевстве).
И вот в этом городе находится старейшая компания по производству токарных станков Colchester Lathes, основанная ещё в 1897 году. В настоящий момент компания производит  автоматические токарные станки, токарные станки с ЧПУ,  многоцелевые станки с ЧПУ. А у нас вы можете увидеть один из первых токарно-винторезных станков, выпущенный Colchester Lathes в 1900 году. Привод умиляет...

Boston
Ещё один музей. Boston, США, Музей науки (Museum of Science). Здесь можно увидеть «Коллекцию Кларка моделей механического движения» Clark Collection of Mechanical Movement Models. Это набор разнообразных рабочих моделей  механических движений и комбинаций приводов механизмов. Автор этой механической "вакханалии"   американский инженер Уильям М. Кларк ( William M. Clark), который начал создавать эту коллекцию в начале XX века. В 1928 году он  представил около 200 моделей на выставке под названием «Чудеса механики» в Нью-Йорке , а потом они были показаны на выставке «Век прогресса»  в Чикаго в 1933 году. На сегодняшний день  120 механических моделей остаются в рабочем состоянии и представлены в музее MoS.

Большая часть механизмов построена по проектам, представленным в книге Генри Т. Брауна (Henry T. Brown) «500 и ещё 7 механических движений» (1871). Эти модели демонстрируют передачу движения механизмами, ситемами шкивов и зубчатых колес,  показанных в разрезе. Они иллюстрируют методы преобразования вращательного движения в прямолинейное и прямолинейного движения в колебательное движение, а также  решения целого ряда других механических задач. Кларк опубликовал фотографии и описания этих моделей в 1933 году в книге под названием «Руководство по движениям в механике».Модели представляют  интерес и сегодня для широкого круга посетителей, начиная от маленьких детей и заканчивая дизайнерами-механиками
В  музее Ньюарка (Newark), штат New Jersey имеется копия коллекции механизмов Кларка. Коллекция Ньюарк описана в книге
Mechanical Models: A Series of Working Models on the Art and Science of Mechanics, Newark, NJ: The Newark Museum, 1930.
(«Механические модели: ряд рабочих моделей как Искусство и Наука Механики»)

Среди экспонатов, рассказывающих об  истории механики, горного дела, металлургии, связи, полетах в космос нас интересует один поистине замечательный экспонат. Старый цех, целиком, включая даже потолок, перевезенный сюда, неизвестно откуда.  Возвращаясь к теме общего привода станков можно воочию увидеть, как выглядел цех XIX  века. Цех того времени, когда не существовал (или еще не был распространен) электропривод. Итак, напомним, десятки станков и обычная ременная передача: с паровой машины на вал, с вала на ремень, через ремень на станок. И все. Ну, конечно, еще устройство для отсоединения станка от ремня, ну не вечно же ему крутиться. И все это, несмотря на кажущуюся сложность, ещё вполне работоспособно.

А вот историческая фотография механического цеха позапрошлого века

С трудом выбрался из их Машиностроительной галереи. Посудите сами....

Gallery

И немного средств измерений и контроля: нормальные калибры, микрометры, шаблоны, угольники...

Кроме того, можно увидеть ещё много "вкусного". The Canadian Museum of Making рекомендует посетить следующие сайты, где можно встретить коллекции металлорежущих станков и различного рода оборудования и машин

Санкт-Петербург

Известно, что одним из главных увлечений Петра I на протяжении всей его жизни была работа на токарных станках. По описанию современников, обычный день российского императора складывался следующим образом:
“Государь встает очень рано, так что в три и четыре часа утра присутствует в тайном совете. Потом идет на верфь, где смотрит за постройкой кораблей и даже сам работает, зная это мастерство превосходно. В девять или десять часов занимается токарной работой, в которой так искусен, что решительно ни одному художнику не уступит”
Токарные мастерские Петр I завел уже в конце XVII в. Одна из них, возглавляемая известным механиком Иоганном Блеером, располагалась в Сухаревой башне в Москве. В 1705 г. учеником к Блееру поступил 12-летний Андрей Нартов, которому предстояло в дальнейшем внести существенный вклад в развитие отечественной механики.
А вот и знаменитое творение Андрея Нартова: токарно-копировальный станок  персонный боковой  1729 (!!!) года выпуска.
На постаменте выгравированы: изображение "Всевидящего ока" ADUVANTE и надпись

Начало произвождения к строению махины 1718 г

свершена 1729 г.

Механик Андрей Нартов

на маховом колесе -

Санктпитербурх.

Находится в Эрмитаже с 1941 г. (Зал культуры и искусства России первой половины XVIII в.). До этого его местоположение: Токарня Петра I, 1735- 1848 - Кабинет Петра Великого в Кунсткамере, 1848-1909 - Галерея Петра Великого в Эрмитаже, 1909 - Музей антропологии и этнографии АН СССР.

Там же можно увидеть ещё одно творение Нартова -  зуборезно-фрезерный станок 1721 года

и копировально-токарный медальерный станок


Соучастником процесса создания этих станков был токарь-художник, механик и скульптор Франц Зингер который возглавлял с  1712 года царскую токарню в Петербурге. Петр I выписал его из Италии, где немецкий мастер служил при дворе герцога Козимо III Медичи. Предназначались созданные станки главным образом для изготовления художественных изделий: медальонов, рельефных картинок, кубков, люстр и т.п. В качестве обрабатываемого материала использовались кость, рог или дерево.

здесь можно ещё и почитать